【车圈秘闻】

零跑C11增程版正式开启预售，预售区间为15.98-20万元，并将于3月上市。C11增程版基本上与纯电版设计保持一致，不过由于增程器的加入，其前脸发生了些改变，前格栅处配有通风口，下方还集成了黑色装饰条，整个看上去更有层次感。

尺寸方面，C11定位于中型SUV，其长宽高分比为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，由于造型的改变，比纯电动版车型加长了30mm，其它保持不变。

尾部造型饱满大气，配备贯穿式尾灯，在增加科技感的同时拉宽了尾部视觉效果，尾标依旧是C11字样，并没有特殊处理，隐藏式排气的加入，强化了其时尚感。

内饰部分，增程版车型延续了纯电版车型的设计，仪表台上仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏组成了三联屏的效果，烘托了科技氛围，座舱芯片为高通骁龙8155，还增加了四门1600W无极变色透光氛围灯、方向盘加热、前排座椅按摩、后排多功能控制屏以及小零互动形象等功能。

此外，零跑C11增版本配备有行业首创人脸识别系统，可实现空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅、驾驶模式等28项功能的自适配。

动力方面，C11增程版搭载了一台1.2T三缸发动机（增程器）+驱动电机组成的增程式混动系统，驱动车辆的为一后置单电机，最大功率200kW，峰值扭矩360牛米，与纯电版保持一致。

与之配套的为三元锂电池，容量分为31.1度和43.74度两种规格，CLTC纯电续航180km和285km，支持快充，该车上市后将与比亚迪宋PLUS DM-i等展开竞争，凭借更长的续航里程，更具性价比的表现，C11增程版或将吸引一些消费者的目光。

零跑C11增程版还与理想有一个非常奇妙的联系，该车采用了东安1.2T增程器，直列三缸结构，也就是理想ONE同款。

而近日，零跑汽车创始人朱江明接受采访时更是表示，有信心2024年在一些环节上超越特斯拉。

朱江明认为，虽然目前在新能源汽车行业，特斯拉有着极高的市场份额和消费者支持率。但是参照安防行业的发展路径，未来国内的汽车行业，很有可能将迎来洗牌。国产新能源汽车势必会占据更多的市场份额，甚至成为这一行业的领跑者。

正是基于这一判断，2021年7月，零跑汽车T03车型下线，在正式拥有智能汽车整车研发及制造的完整产业链后，朱江明喊出了要“3年智能化技术超越特斯拉”的口号。

随着时间来到2023年，朱江明认为，零跑的智能驾驶本就走在最前面，目前3年时间未到，零跑有信心2024年至少在一些环节上超越特斯拉。