【车圈秘闻】

近日，1月豪华品牌上险量数据出炉，从《汽车行业关注》统计的前10名榜单来看，宝马、奔驰、奥迪还是牢牢占据着国内豪华车的“销量王者”的地位，而新能源豪华车企则全面崛起，已经开始逐步超越传统二线豪华品牌。

具体来看，一线豪华品牌BBA分别位列榜单中前三名。宝马以上险量62008辆领先于奔驰和奥迪，但它们三者都出现了同比大幅下滑的尴尬局面。其中，奥迪同比去年1月份，销量更是下滑了49%。

紧随其后的就是特斯拉，以月销27207辆的成绩排名第四，同比大幅增长39%0，这也显示，特斯拉降价提振销量的作用巨大。

1月份造车新势力理想汽车和蔚来汽车上险量分别为15470辆和10067辆，位列榜单中的第六和第七名，表现较为亮眼。

此外，蔚来1月上险量破万的成绩，也超过了合资品牌中的其它二线豪华品牌。沃尔沃、雷克萨斯和凯迪拉克均被超越。

同时，去年年底，蔚来汽车董事长李斌曾直言，蔚来今年的销量肯定会超过雷克萨斯燃油车销量。按照一月份的上险量来看，蔚来至少算是开了个好头。

蔚来的车主肯定对换电站很熟悉，毕竟这算是专属的特色服务，不过你可曾想过有车主竟然薅上了蔚来的羊毛。

近日，有蔚来车主在线分享了经验，表示自己不仅不用花钱就能开车，每个月还能赚300元。

据其介绍，自己家里有充电桩，所以每次都是把电池充满电，然后去蔚来换电站“反向换电”，95%电量的电池换一块15%的电池（够她跑回家），利用这其中的差价来赚钱。

该车主表示，自己充电是0.23元/度，反向还给蔚来差不多是1元/度，中间赚取7毛钱的差价，60度电每天赚40块钱，每天都去这样操作，一个月是1200元，而采用Bass电池租赁模式，60度电每个月是980元，也就说自己每个月还能赚到近300元！

该车主总结称：用不花钱的蔚来电池养自己的车，还白赚300。

乍看之下，似乎这种方法非常可行，毕竟确实有利可图，不过仔细分析，发现事情并没有那么简单。

使用家用充电桩，即便是只在夜里充，也要好几个小时才能将电池电量充满，白天一大早拉去了换电站，换回一块低电量的电池，那么就势必哪儿也去不了，只能继续充电，那么就会限制使用，除非这位车主压根没有出远门的习惯，或者是家里有其他代步车，但如此一来，就完全没有买这台蔚来的理由了。

此外，还有网友站在蔚来的角度思考了整件事：相当于每月花1200元雇佣人给一块电池充电，真心不亏。

那么你觉得整件事中，到底是谁在薅羊毛呢？

注：以上综合资讯来源快科技

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