【车圈秘闻】

日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。

受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

刚刚过去的4月，国内狭义乘用车市场销量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%。其中，MPV市场本月销售9.6万辆，同比增长73%，环比下降4.1%。

整体来看，MPV细分市场的排名变化极大。其中，别克GL8勇夺销冠；腾势D9也不甘示弱，以超万辆的好成绩，拿下第2；五菱宏光、五菱佳辰，分列第3、第10；传祺M8、传祺M6分列第4、第7，依旧是国内MPV市场的佼佼者；

广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚也表现不俗，分列第5、第9；广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅，分列第6、第8。

分车系来看，中国品牌MPV有5款车型上榜，日系MPV有4款车型上榜，美系MPV有1款车型上榜，韩系、法系无MPV车型上榜。可见，国产和日系是MPV市场的领先者，腾势D9、传祺家族、五菱家族表现较好，丰田和本田的四款姊妹车不容忽视。

榜单中表现最为亮眼的，当属腾势D9。腾势作为含“金钥匙”登场的品牌，它肩负着比亚迪寻求品牌向上的使命。腾势D9去年8月上市，10月开启交付，很多用户都是B、B、A与丰田埃尔法转过来的，成交均价突破42万元，连续4个月蝉联30万以上新能源豪华MPV销量第一。

榜单中表现最为失意的，当属五菱宏光。曾几何时，五菱宏光单月的最高销量超过8万辆。时过境迁，五菱宏光月度销量常常勉强过万。“国民神车”五菱宏光或许需要一次外观、内饰、智能、动力等方面全方位的升级，以“更新、更强、更大”的综合实力满足用户更多样化的使用需求，得到了广大奋斗者的再度认可。

和上月一样，MPV市场的“双车”明星组合越来越多。如广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚、广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅、传祺M8和传祺M6。这种做法可以有效提升市场占有率、促进产品销量，同时姊妹车型之间相互制约，也在一定程度上抑制了加价现象。

本质上，MPV市场就这么大，月销规模常年保持在10万辆左右，但丝毫不影响其内部的“暗流涌动”。在格局重塑的MPV市场，别克GL8虽然拿下本月销冠，但面对腾势D9的强势进攻，还需进一步努力。目前，大部分汽车厂商都逐渐减少甚至停止在燃油版MPV领域的投入。未来，新能源MPV车型的角逐，必将是市场竞争的焦点。

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