大家好，我是大炮。很有幸第一次参加众测活动。

每当国产球鞋品牌签约NBA球员时都能让我为之振奋，原因很简单，伴随签约而来的是球员的签名款球鞋。自2011年托尼帕克签约匹克以来已经第六个年头了，帕克也顺理成章迎来了自己的第四代签名鞋。通过一些资料得知匹克在帕克四代从对SPIN MOVE动作研究到使用PEAK SURFACE创新高性能科技鞋面，都是为了体现更轻、更快的设计理念。而本次的帕克四代PLUS是针对帕克四代的一次升级，也是帕克季后赛的战靴，接下来将通过三个篇章完整的展示帕克四代PLUS的面貌。

一、静态篇

黑色鞋盒配金色TP的logo，侧面硕大的PLUS表明了与常规赛版本的区别；

就外观而言，在与朋友讨论后均表示了对当前市售三款配色的喜爱。看到鞋子的第一感受是：编织鞋面的应用应该比帕克四代更轻更透气。

帕克的个人元素被刻画在鞋身的各个细节中：

与背景中2012年多雷尔怀特战靴相比，足以看出匹克在设计上的进步：说一下静态篇的重点——鞋面：鞋面对于球鞋的重要性不亚于中底缓震，帕克四代PLUS的鞋面由编织外层与内靴组成。

编织外层较flyknit偏硬，鞋面内外侧设计了透气散热条，在足面两侧增加了涂层以加强支撑性，如下图红色部分所示。

而鞋带孔由类似于flight web的织带组成，如下图红线所示贯穿整个足面只底部；但区别在于下图中的黄线，帕克四代PLUS将这些织带固定外层鞋面上：

内靴由两部分组成，如下图所示：脚面网面材质的黄色部分以及脚跟和脚踝海绵填充的红色部分；此外在脚跟位置又多加了一层填充：

鞋垫依然是使用了硅胶材质，在鞋垫背面能清楚的看到前后掌蜂巢结构的图案；而鞋带也使用了编织的原型鞋带，这样的鞋带不易松散：

二、动态篇

说到动态篇就要说到实战了，法国跑车在马刺的体系下拥有最强大的杀手锏便是挡拆与急停跳投，这样的技术十分考验球鞋的启动速度以及急停抓地力。通过球鞋的吊牌可以得知，帕克四代PLUS与四代的中底技术相同，前掌为梯度加速，后掌为S-PAD，足弓双支撑片。

这里还是强调第一脚感：初穿四代PLUS时鞋面由于偏硬的缘故没有完全贴合脚面，脚踝处的泡棉空隙较大，前掌偏宽但能感觉到梯度加速模块的形状，后掌S-PAD柔软可靠感明显。

前期磨合：压马路是最直接的办法，前期已压马路两天；其次在实战前进行了多次30米往返跑。

实战评测：

1、包裹性

虽然不是动态飞线，但是织带孔的设计配合编织鞋带能将脚面锁定在鞋垫上，后跟填充也将脚跟卡住，一体式鞋舌并不是讲脚踝锁死，从而提高了灵活性；鞋面两侧涂层加固可以明显感受到支撑的保护性，之前的生硬感也随着磨合更加贴近脚面；

2、抓地力

这一点从往返跑中就能反馈，在外场上大面积人形纹外底无需担心打滑；侧向移动的场地感十分强劲，鞋到人到、人停鞋停。

3、支撑性

特别值得一提的是足弓支撑的变化，上文提到2012年怀特的代言款在我打球3次后被弃用，主要原因在于实战中明显感受到足弓的保护不足，在抓地扭转时无法提供足够的支撑，半小时后就感觉足弓的酸痛；而帕克四代PLUS则完全没有这样的情况，无论背身或转身抓地扭转时都可以感受到足弓的保护。

4、缓震性

一般来说，后卫的球鞋需要强调运球突破，对于启动速度要求极高，前掌梯度加速在实战中的表现让每一步都有十分踏实的场地感，这当然不是生硬的感觉，双密度中底作用于脚掌的主要发力点，这样的设计提高了球鞋的启动反馈；后掌的S-PAD则是另一种双密度缓震模块，在跑跳中就能明显感受到中底的压缩吸能。这里要提及一些其他品牌的技术，例如李宁的后C，或者是安德玛curry3的双密度缓震，S-PAD在众多以缓震胶为主的球鞋横向对比中依然出色。

5、耐磨性

两次实战体验均在外场进行，四个销售后的大底外侧出现了细微的磨损，相信在内场或塑胶场内上的表现会更好一些。

三、展望篇

帕克四代PLUS在各方面都有优异的表现，但毕竟没有十全十美的球鞋，根据个人观点谈一下对未来期待的地方：就实战而言，织带锁定在鞋面上虽然牢固但对脚面的包裹没有体现到整个鞋面，如果能改为动态织带的话可能包裹感会更加提升；其次前掌较宽，在侧向移动时偶尔会出现脚滑动的状况，鞋垫上层可以选择织布材质；最后就是外观方面了，就外观来说已经十分另我满意了，只是提一点吹毛求疵的建议：1.使用了编织材料的鞋面，可以将匹克的logo也以编织的形式体现于鞋身；2.记得马刺有一个迷彩的球衣，个人觉得迷彩配色更适合夏天搭配；

结语

当年马刺的GDP组合中邓肯已经退役，吉诺比利也未决定是否征战下个赛季，三人中唯一确定的只有法国跑车帕克，而本赛季季后赛的受伤也让帕克失落不已，希望下个赛季伤愈复出的帕克能重回状态，同时也期待着帕克五代的发售。