非常感谢识货给我这个机会，来参加这次詹姆斯最新一代战靴Lebron 18的众测活动。

不知多少年前在虎扑随口一句的“湖人总冠军”，到如今詹姆斯帮JRS兑现玩笑，为湖人夺得2020NBA总冠军！这期间的隐忍和等待，让我们失去了科比，但是也正是曼巴精神的指引，湖人才能一步一步迈向巅峰，也更坚定了詹姆斯的承诺，上一次是为克利夫兰，这一次为科比和等待了10年的湖人球迷。

原本想多聊一会湖人总冠军，不过我怕思念科比的情绪收不住，就还是直接进入主题，开聊这次的测评主角，詹姆斯的第18代签名鞋，也是詹姆斯第4双总冠军战靴。

Nike LeBron 18

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湖人总冠军！詹姆斯FMVP！

纯文字测评，字数可能比较多，看下去可能会花费一些时间。首先，还是来做一个简单的开箱，已经到了第18代了，该玩的细节套路基本也玩遍了，所以这次Lebron 18索性把很多关于詹姆斯的个人“元素”直接放在了鞋盒上面。

Lebron 18这一次的鞋盒比较朴实，不再有夸张的字体或是詹姆斯的Logo，总体感觉就是有点低调。

很多签名鞋的小细节都转移到了鞋盒上面，这里我也没有多拍照片，大家可以采购回来自己去慢慢去发现。

先来说说脚型和尺码吧，这次Lebron 18采用了全新的设计风格，首先，鞋身非常的宽，鞋头也是宽宽的“鲶鱼”形鞋头，换句话说就是外底有多宽，鞋面就做到了多宽，因此就有了所谓的防侧翻角垂直这么一说（后面细说），正是这样的设计，Lebron 18对于宽脚非常的友好，虽然鞋型有较大的改变，不过尺码还是正常，我个人穿着是不偏尺码，脚型特殊的朋友，还是建议试穿。

但是，好不容易从压脚背问题中脱身的Lebron系列，这一次栽在了这一块噱头大于实际作用的热熔鞋舌上面

Lebron 18的鞋舌几乎涵盖了这双球鞋绝大部分的细节元素，同时加上了三个非常容易漏气的透明“气囊”作为点缀，好看是好看，硬也是真的硬，穿上异物感十足，而且还压脚背，我穿着10来天，打了几次球，才稍有那么一点点撑开的感觉，压脚背评价为中等水平，如果你脚背偏高的话，建议最好先去实体店试穿。

詹姆斯的签名也藏在了气囊中。

接下来，聊一下这双鞋最核心的部分，材质和科技。在早前的设计图上，可以看到设计师是将Lebron 18分割成两个部分的，前掌为Speed（速度），后掌为Power（力量/稳定），实际上，Lebron 18正是这么一双坚固这速度与稳定的球鞋。

接下来就从这张设计的分解图上开始慢慢说吧

鞋面：

Lebron 18采用了KnitPosite2.0的鞋面科技， 最直观的感受就是要比上一代Lebron 17的鞋面要厚实，且没有那么明显的僵硬感，鞋面与内靴是完全分开的，在鞋带完全系紧的情况下，前掌Speed部分的静态包裹还是非常明显的。

鞋头是扁平的鲶鱼形状，做了防踩踏的加固处理，鞋头的硬度要胜过前几代，这样的设计加上较为舒适的鞋面，在急停中也不会出现顶脚指的现象。

Lebron 18的飞线系统采用了传统单根飞线搭配和鞋带一样粗的“强筋”组合而成，单边三组“强筋”飞线，能够保证鞋面非常优秀包裹性的同时，还能提供出色的鞋面支撑性，让前掌Speed部分在运动过程中始终保持很高的稳定性。

“强筋”飞线的外部由类似鱼线材质的“塑料”外壳包裹住，强度很OK，耐用性不需要多虑。

整块后掌Power部分被软质的TPU所包围，让球鞋后掌的稳定性有非常强大的保障。

细节之处也致敬了詹姆斯的第一双签名鞋Zoom Generation，一切美梦开始的地方，詹姆斯的皇冠Logo也做了浮雕的设计，这波细节处理给9分。

后掌Power部分的内需与前掌相连，也做了车缝线的包边处理，材质舒适度很高，与“塑料”鞋舌形成了明显的反差，后跟处的填充相当厚实，锁住足跟的同时，让足跟不会有多余的空隙感，足跟处是有内嵌的TPU稳定片，所以这套后掌组合真的很稳。

中底：

说完了鞋面，来说说Lebron 18的中底部分，这次的Lebron 18放弃了之前的Zoom Max和Zoom Pods，回归到了传统的中底结构，这样一来，首先整双鞋的稳定性就肯定要比之前几代外露气垫的要来的好。Cushlon作为中底主材料，无论是稳定性和弹性也都要优于Phylon。

鞋头上扬的角度较大，这个设计也是参考了后卫球鞋的设计，便于启动，体现Speed（速度）这一理念，过于厚实的中底厚度，某种程度上也与Speed（速度）的理念有点背道而驰，有点小矛盾，测评再细说。

全掌的内置式Zoom Air气垫搭配后掌的Air Max 270气垫，这配置也是顶级中的顶级，Lebron 18采用了和KD13一样的全掌Zoom Air气垫，不过厚度要比KD13还要厚，毫不夸张的说，Lebron 18的气垫反馈感受历代最佳，你不再需要那么打的自身体重就能轻松感受到这块厚度接近1cm的全掌Zoom Air气垫带来的澎湃脚感和回弹。

后掌的Air Max 270气垫，放置结构要比Lebron 17要更复杂，Zoom Air气垫和Air Max 270气垫的中间，还增加了一层EVA材质的垫片，用来加强稳定型，实际上，Lebron 18后掌Air Max 270气垫的稳定性明显也是胜过Lebron 17的，而且上脚就能感受到。

外底：

Lebron 18的外底并没有那么多惊艳的地方，前掌华夫饼形状的细密纹路，后掌为细密的橡胶颗粒，中底和外底做了开窗的设计，在詹姆斯系列上很久没有出现过了，这么做的主要目的我想还是为了减重，因为这双Lebron 18的确有那么一点“超重”了。

Lebron 18的全掌Zoom Air气垫配的鞋垫就是普通O记鞋垫，一定程度上提升了脚感。

“超重”的Lebron 18单只重504g（43码），在预想的范围之内，好在球鞋前掌和后掌的重量分配较为合理，不会明显感觉到它是这么重，这个重量也把Lebron 18“武装战车”的定位阐述的更加明确。

Lebron 18上脚后第一感觉就是，久违了的澎湃脚感，这块超厚的全掌Zoom Air气垫，真的是爱了，压马路一级棒。不过随之而来的就是鞋舌带来的不舒适感，如果你脚背高，这块鞋舌真的能毁掉你对Lebron 18的所有好感，拿到鞋子后的几天我也试着通过压马路来试着习惯这块鞋舌，然后我发现了Lebron 18的另外一个特点，就是真的捂脚，冬天保暖一级棒，但对于容易出脚汗的朋友，穿上半天就像是回到当年皮质球鞋年代的“蒸桑拿脚感”。

鞋舌的问题目前看来是最大的，相比较而言，较为拉胯的做工也算是在能够接受的范围之内，不过对于一双詹姆斯系列的顶级实战球鞋来说，也算是一点美中不足吧。我个人给出解决压脚背的方法就是换一块较薄的鞋垫，从而减少鞋舌带来的压迫感。

下面进入测评部分：

测评人身高：180   

体重：90KG   

位置：SF/PF

球风：偏养生的重型锋线，对于缓震需求较大

场地：室内木地板（2场），室外橡胶场地（非XDR外底这里先劝退一波）

拿到这双Lebron 18后，就马上开始压马路适应鞋舌，然后打了两场中等强度的内场，又辗转室外塑胶场，幸好发现的及时，紫金重器这款配色可能真的无法应对室外场地，目前我对Lebron 18也有了一点认识与看法，以下测评仅代表个人观点。

包裹：8/10

之前的上脚感受中也有提到一些关于Lebron 18的包裹感受，总的来说还是比较不错的，前掌内靴的材质并没有很强的弹力，舒适度也一般，加上这块僵硬的塑料鞋舌，包裹感受并不是很理想，好在KnitPosite2.0的鞋面以及后掌Power部分都有很大程度的加分，KnitPosite2.0鞋面的动态包裹感受相当出色，如果把鞋带换成扁平鞋带的话，整体包裹性可能还有小幅提升空间。（Lebron 18鞋带系统相比前几代而言，很友好，换一副鞋带顶多5分钟），包裹性的减分就是来自鞋舌部分。

支撑：8.5/10

支撑部分主要鞋面支撑和中底支撑两块部分，首先说中底支撑部分，我觉的已经没有必要纠结这双Lebron 18是否有无中底的支撑片了，全掌的Cushlon中底，全掌的9mm厚的Zoom Air气垫，后掌Power部分的全TPU包围，后跟支撑片，再加上中底Air Max 270气垫下面还有一块EVA垫片，这么一套配置下来，我反正是全方位306°扭不动。鞋面支撑的话前面有提到KnitPosite2.0鞋面以及“强筋”飞线组，这套组合而言，动态包裹以及支撑都挑不出毛病，支撑的扣分点依旧来自鞋舌，你可以看出来我自始至终的在怼这块鞋舌，哪怕换成Lebron 17的鞋舌的话，包裹和支撑都还能各加0.5-1分，真的一点不为过。

保护：7.5/10

首先，低帮球鞋和高帮球鞋在保护性上的差异，已经被滚动科普过了，这里就不再讨论了，不过Lebron 18低帮的设计，可能给一些脚踝受过伤的朋友带来一定心理上的担心，没关系，后掌Power部分留有了上护踝的空间，加上整双鞋的横向宽度也够宽，脚瘦的朋友加穿一副护踝应该没问题，脚胖的朋友我这边就给不了建议，我自己而言，穿一双厚袜子脚背就已经压的受不了了。

然后，详细聊一下大家最关心的防侧翻问题，没有防侧翻脚就=没有防侧翻性能，这是完完全全的大错特错，是否有防侧翻角的设计，完全取决于鞋子本身的整体设计，远一点可以追溯到Lebron 2和Lebron 3，都是大圆头，宽鞋身的设计。一般来说，篮球鞋的前掌要比跑步鞋或是生活鞋要宽很多，这是因为需要足够大的触底面积来增加抓地力，从而提高稳定性，换句话说，当一双篮球鞋的鞋底足够宽，就已经不需要在设计上多加上一个防侧翻角，从而破坏设计的整体性。

上一张比较直观的图就一目了然了，43码的Lebron 18和43码的Soldier 10放在一起的时候，可以发现Lebron 18要比Soldier 10整整大了一圈，而且Soldier 10前掌最宽的地方有11cm+，Soldier 10在防侧翻角处前掌最大宽度才10.5cm，这是两双鞋不同的设计风格造成的差异，所以根本没必要揪着Lebron 18没有设计防侧翻角这一点来猛做文章。

话再说回来，那么Lebron 18就没有侧翻的风险了吗？有，肯定有！每双球鞋都有侧翻的风险，当然首先你需要弄清楚的就是这双球鞋的定位，想象一下欧文穿Lebron 18突破变相就明白了，Lebron 18并不是适合每一种球风。

今年算是比较热门的实战锋线球鞋KD 13有着和Lebron 18一样90°垂直的防侧翻设计，也没见KD 13被人黑成筛子哈，KD 13的前掌厚度约19mm，Lebron 18的前掌厚度约24mm，差距就在这里，因此Lebron 18比KD 13多了那5毫米的侧翻风险，不过Lebron 18也在用贯穿上扬的Cushlon中底包边以及KnitPosite2.0鞋面系统的加固来尽量提升整双鞋子的防侧翻性能，这一点是值得肯定的。

最后，球鞋在运动中是不可能保持不形变的，只要在球鞋可以拯救的形变范围之内，都是不会翻车的，所以，防侧翻这个问题我就展开说一说，Lebron 18的保护性方面给这个分数，也是基于各种情况的综合考虑，摸着良心的打出这个分数。

缓震：10/10

Lebron系列的球鞋，缓震方面我觉得是最没啥聊的，不是满分就是接近满分，Lebron 18这一套新的缓震组合，在我穿过的Lebron 1-18代中，排第一可能有些纠结，但真的是最哇塞的，前掌有反馈，有脚感，有回弹，后掌踩的动，也比上一代稳，从拆解的Lebron 18可以看到，为了完美呈现这一套全新的缓震组合，真的费了不少的心思。

抓地：8/10

抓地部分没有那么多惊喜，室内干净的木地板总体良好，室外很出色也很心痛，这款紫金重器配色并没有配备XDR耐磨橡胶，前掌华夫饼的纹路表现中规中矩，后掌部分的颗粒橡胶我原本想象中可能会像Zoom Flight Five（基德大眼睛）那般极致，不过很可惜，材质过于软，还没发现其优点，外侧的橡胶颗粒就已经磨损完毕。

启动：7/10

上面说的前掌Speed部分的设计，鞋头上扬角度是有偏向于后卫球鞋的设计，主要目的也是便于启动，搭配上全掌的Zoom Air气垫，外底抓地表现也尚可，启动方面确实要比前几代有一个较为明显提升，传统式的中底在启动过程中的表现也足够稳定，但是过于厚重的前掌（约25mm），导致场地感非常的模糊，即便你有力量把Zoom Air气垫踩到底，依旧是踩在一块厚厚的Cushlon中底上，因此，Lebron 18虽然标榜前掌是为速度而设计的，实际上，也只是针对锋线球员的速度，这一点就非常符合詹姆斯自身的球风。

耐磨：5/10

这款紫金重器配色外底橡胶材质较软，纹路深浅也一般，也注定只能成为精贵的内场鞋，我在室外场地来了一个急停，可能20块就去掉了，无论是压马路或者外场的话，我的个人建议，还是最好上XDR。

新一代闷脚神器，透气性就不说了吧。。凑几张张图进入总结。

最后简单来总结一下：总得来说，Lebron 18中底回归到了传统设计，鞋面做了加强，全新的气垫组合，提升了Air Max 270气垫的稳定性，把整双鞋用速度/力量两个区块来进行分割，符合詹姆斯本人目前的球风，同时也扩展了这双鞋的适应群体，我个人评价的话，算得上是一双锋线型的实战好鞋，除了鞋舌部分，其他各方面也都能和顶级实战球鞋匹配起来。另外一个惊喜就是这一次Lebron 18可以说是一款压马路神器，配色、鞋型也都容易搭配任何款式的裤子，如果能够换一块鞋舌的话，那就真的完美了。写在双十一之前，也期待双十一的时候Lebron 18能够有足够的折扣，因为我已经想再买一双了。湖人新王朝！